90 سال سے زائد سالوں سے یہ تعمیر کیا گیا تھا، کیا آپ کو لگتا ہے کہ پاناما کانال دنیا کے تجارت کے فوائد وقت، پیسے اور انسانی زندگی میں اخراجات کو ختم کر چکے ہیں؟

جواب:

پاناما نالال نے اس کی تکمیل کے بعد کئی بار اس کی تعمیراتی اخراجات (دارالحکومت اور انسان) کی ادائیگی کی ہے.

وضاحت:

پاناما کینال کے ذریعے سالانہ ٹریفک 2015 تک 340 ملین ٹن شپنگ کی مقدار میں ہے اور ہر سال واہ کے ذریعے 13،000 سے زائد ٹرانزٹ بن جاتے ہیں.

اس کی تعمیر سے قبل پاناما کانال کا متبادل تھا: کیپ میگیلن یا کیپ ہورن کے گرد ایک طویل ٹرانزٹ اضافی ہفتوں کی ضرورت ہے؛ اور دونوں حصوں میں بہت سے خطرات موجود ہیں. ونڈ اور سمندر ریاستیں بہت برعکس ہیں اور کئی سینکڑوں جہازوں کا دعوی کیا ہے. کینیڈا کے آرکٹک میں شمال مغربی راستے ابھی بھی ایک تجارتی شپنگ راستے کے طور پر قابل عمل نہیں ہے اور شاید کبھی نہیں ہو گا.

ایندھن، وقت، بحری جہاز پر پہننے اور ناپاکوں کی زندگیوں میں پاناما کینیڈا کی طرف سے فراہم کی جانے والی بچت ممکنہ طور پر ناقابل قبول ہے.

کانال کی تخلیق سے قبل دوسرا متبادل ایک طرف پر ٹرینوں (اور اس سے قبل خالی ٹرینوں) میں ٹرانسمیشن کرنے کے لئے تھا اور انہیں دوسرے طرف سے دوبارہ لوڈ کرنے کے لئے کوٹ پر لے جاتا تھا. بحالی اور دوبارہ لوڈ کرنے والی بحری جہاز بھی وقت گزارنے، مہنگا ہے، اور ٹوٹے ہوئے اور چوری سے کارگو کے نقصان کی طرف جاتا ہے.

اس کے علاوہ، کارگو ہینڈلنگ اور ریلوے سڑک پر حادثے سے زندگی کے نقصان کا خطرہ ہے. آئرن کی تعمیر سے پہلے مسافروں کے لئے سب سے بڑا خطرہ زرد فیوٹ (اکثر پاناما میں گزرنا) سے نمٹنے سے آیا. تاہم، پیناما کانال کی تعمیر کا کیا فائدہ فائدہ (امریکی آرمی ڈاکٹروں کی طرف سے) تھا جس طرح زرعی بخار منتقل کیا جاسکتا ہے اور اس طرح علاج کیا جاسکتا ہے.